LED CBR 1000RR

LEDRedLEDRed

Inspirasi Proyek

Honda CBR 1000RR 2007 saya memiliki sinyal belok yang terpasang rata yang berarti sulit bagi mobil yang datang langsung untuk melihat ke arah mana saya berbelok, hal ini terutama sulit dilakukan pada perhentian 4 arah ketika saya ingin belok kiri dan mobil masuk di depan saya berpikir saya akan lurus. COVID-19 meninggalkan saya di rumah dengan pikiran saya cukup lama sehingga saya memutuskan untuk tidak hanya memperbaiki masalah saya, tetapi juga bersenang-senang dengannya. Banyak mobil kelas atas seperti Audi, Lamborghini, dan Ford Mustang memiliki sinyal belok dinamis dan pencahayaan aksen LED yang saya putuskan untuk dibuat ulang untuk sepeda motor saya.


Penelitian

Pertama-tama, saya harus memikirkan seberapa mungkin menjalankan lampu sein pada sepeda motor saya. Saya mengambil multimeter saya dan memeriksa sekeliling sinyal belok dan menemukan bahwa satu kabel hanya menerima daya ketika sinyal belok TIDAK berkedip. Saya meneliti berbagai jenis sensor arus, LED yang dapat dialamatkan (untuk mencapai efek sinyal belok dinamis), dan berbagai jenis mikrokontroler.


Pembelian

Saya membeli secara bertahap. Pertama saya membeli Adafruit Feather 32u4 dengan kemampuan Bluetooth Low Energy (BLE) dan cincin LED beralamat yang murah untuk bereksperimen sebelum menghabiskan jumlah dolar yang lebih besar. Setelah saya memahami cara menulis ke LED saya yang dapat dialamatkan dan berinteraksi dengannya melalui BLE, saya beralih ke membeli sensor saya saat ini. Sensor arus pertama yang saya beli adalah sensor arus ACS712 yang menulis ke pin analog di mikrokontroler saya. Saya tidak dapat membaca sejumlah kecil daya yang mengalir ke LED pada sepeda motor saya dengan ASC712 jadi saya perlu memikirkan kembali rencana saya. Saya akhirnya memilih papan breakout INA260 yang dikomunikasikan melalui I2C. Saya memasang satu sensor dan menjalankan beberapa tes. Saya bisa membaca arus yang keluar dari LED saya, bagus! Saya membeli konektor untuk memasang INA260 ke sepeda motor saya dengan kemampuan untuk melepaskannya jika perlu. Masalah berikutnya yang saya temui adalah apa yang tampak seperti data berisik yang berasal dari sensor saya. Ketika hanya satu sensor saat ini yang terhubung, semuanya akan bekerja dengan baik, namun ketika keduanya terhubung, saya akan mengalami masalah, arus nol akan membaca di mana saja dari 0 hingga 4000 miliamp. Setelah berjam-jam pengujian untuk menemukan dari mana data berisik ini berasal, saya menemukan bahwa masalahnya terjadi ketika saya memulai kedua sensor INA260 pada saat yang bersamaan. Solusi saya adalah memulai satu sensor, membaca, mematikan, dan mengulangi proses dengan sensor lainnya.


Pembongkaran dan Pemasangan LED

Bike Dissassembled

Singkirkan bagian depan sepeda motor saya.

Panggang lampu depan agar saya bisa membongkar lampu depan.

Headlight not in

Memasang LED di lampu depan.

INA260 Circuit

INA260 di stekernya sendiri di bagian untuk membaca saat penutup mata berada dalam “Mode Lampu Mengemudi”. Jika blinker berkedip, kabel lampu mengemudi tidak akan menerima arus dan kita tahu blinker berkedip tanpa harus menunggu dan mendeteksi kedipan yang tidak konsisten.


Berkumpul kembali

Bike Assembling

Mulai merakit dan menjalankan kabel sepeda motor. Pateri. Pateri. Pateri. Kabel daya LED dan mikrokontroler ke dalam sistem tenaga sepeda motor.


Lengkap

Bike Assembling1

Saya (Austin Fisk) dalam siklus saya


Terhubung ke aplikasi Bluefruit melalui Bluetooth Energi rendah. Dapat mengubah warna Lampu Mengemudi dan Sinyal Belok.

Proyek Musim Panas / Musim Gugur 2020 selesai.

Read More

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments