BerandaComputers and TechnologyPenelitian Jerman-Belanda untuk baterai 1k-km

Penelitian Jerman-Belanda untuk baterai 1k-km

Jenis baru dari teknologi baterai yang disebut ‘Spatial Atom Layer Deposition’ (SALD) adalah untuk memungkinkan kapasitas yang lebih tinggi dan kinerja pengisian daya mobil listrik untuk “jangkauan lebih dari 1.000 kilometer”. Sebuah perusahaan sekarang telah didirikan untuk produksi seri sel tersebut.

Prosesnya telah dikembangkan bersama oleh perusahaan Belanda, Institut Fraunhofer Jerman dan lembaga penelitian negara Belanda TNO (Toegepast Natuurwetenschappelijk Onderzoek atau Organisasi Belanda untuk penelitian ilmiah terapan). Pemasaran untuk produksi massal industri adalah tanggung jawab SALD BV (Eindhoven), sebuah perusahaan yang didirikan khusus untuk tujuan ini.

“Deposisi Lapisan Atom Spasial” mengacu ke proses yang dipatenkan untuk menerapkan pelapis pada skala industri yang setipis atom tunggal. Ditransfer ke baterai, ini berarti penggunaan material meningkat secara signifikan karena reaksi elektro-kimiawi dalam baterai biasanya hanya terjadi di permukaan. Bahan di dalam komponen tidak ikut serta dalam reaksi. Proporsi bahan seperti kobalt, nikel atau mangan dapat dikurangi seminimal mungkin jika hanya lapisan yang sangat tipis yang harus diterapkan.

Teknologi SALD pada dasarnya bukan hal baru dan sudah ditemukan pada tahun 2008. Ini adalah pengembangan lebih lanjut dari deposisi lapisan atom (ALD), yang digunakan misalnya dalam produksi chip komputer. Namun, prosesnya cukup lama. Dengan teknologi SALD, kecepatan produksi bisa ditingkatkan lima hingga sepuluh kali lipat. Dalam kerangka kerja sama dengan lembaga penelitian, SALD BV rupanya berhasil mengembangkan mesin produksi yang relatif kecil dan menjadikan teknologi tersebut dapat diterapkan di bidang produksi lain seperti baterai, misalnya, atau pakaian dan kemasan dengan lapisan atomic tipis namun tahan sobek. Dengan peningkatan elektromobilitas, produk baterai tampaknya menjadi area bisnis yang lebih menjanjikan.

Perusahaan lain sedang mengerjakan teknologi serupa, tetapi SALD BV sekarang ingin dapat dengan cepat mengubah skala teknologi ke produksi massal dan merupakan satu-satunya perusahaan di dunia yang melakukannya.

SALD mengatakan bahwa baterainya tidak hanya menyediakan tiga kali kisaran untuk mobil listrik daripada sel baterai saat ini, tetapi juga dapat diisi daya lima kali lebih cepat. Artinya, sebuah mobil listrik dapat diisi hingga 80 persen dalam sepuluh menit dan terisi penuh dalam 20 menit.

Menurut Frank Verhage, CEO SALD , teknologi baterai akan dapat dipasang di mobil listrik “paling cepat pada tahun 2022/2023”. Perusahaan sudah melakukan pembicaraan dengan produsen mobil tetapi belum mau menyebutkan nama apa pun. IPO dalam waktu dekat tampaknya tidak direncanakan, tetapi dikatakan ada “pertanyaan yang tak terhitung jumlahnya” dari investor.

Teknologi untuk bekerja dengan cairan dan elektrolit padat

Baterai SALD pada dasarnya adalah baterai lithium-ion, meskipun perusahaan berbicara tentang “pengembangan lebih lanjut dari lithium-ion saat ini teknologi”. Bagaimanapun, bukan kimia sel yang berubah secara mendasar, melainkan proses produksi dengan metode pelapisan. Menurut perusahaan, teknologinya bekerja dengan elektrolit cair dan baterai solid-state.

Perusahaan mengatakan bahwa “Teknologi SALD bekerja dengan, untuk Misalnya, baterai lithium iron phosphate baru yang telah diumumkan Tesla untuk Model 3 murah terbaru di China ”. Verhage juga menyebutkan Tesla Battery Day: “Ini adalah pemahaman yang sama bahwa sel baterai perlu ditingkatkan secara fundamental dengan secara signifikan meningkatkan aliran ion antara katoda dan anoda untuk mencapai kemajuan terobosan”.

Nanocoating ini akan menciptakan “artificial solid-electrolyte interfase” (A-SEI), yang diharapkan dapat menawarkan kinerja yang jauh lebih baik daripada SEI sebelumnya. Hasilnya, daya tahan, keamanan, dan kapasitas akan meningkat secara signifikan. “Hasilnya, mobil listrik akan dapat melaju lebih dari 1.000 kilometer dengan baterai yang lebih kecil atau bahkan lebih dari 2.000 kilometer dengan paket baterai yang lebih besar di masa mendatang tanpa perlu mengisi ulang,” kata Verhage. Namun, ini bukan “catatan jangkauan teoretis”, melainkan skenario terburuk: bahkan dengan “mengemudi yang sporty, dinamis dan AC atau pemanas”, kendaraan seperti itu harus memiliki muatan sisa 20 hingga 30 persen.

Perusahaan itu sendiri berakar pada teknologi surya: Menurut beranda perusahaan, SALD adalah spin-off dari SoLayTec, yang telah mengembangkan dan menjual produk serupa proses pelapisan untuk produksi massal panel surya. Oleh karena itu, mesin-mesin tersebut terutama digunakan di Cina. Untuk pelapis baterai, SoLayTec telah bekerja sama dengan lembaga Fraunhofer dan TNO. Namun, tidak jelas dari beranda bagaimana tepatnya kepemilikan SALD BV dibagi.

Dengan pelaporan oleh Sebastian Schaal, Jerman

automobilwoche.de (dalam bahasa Jerman)

Read More

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments