BerandaComputers and TechnologyZulu dan UTC: kisah di balik zona waktu penerbangan

Zulu dan UTC: kisah di balik zona waktu penerbangan

Terkait zona waktu, jika Anda masih membicarakan Greenwich Mean Time, ada sesuatu yang perlu Anda ketahui: itu berita lama. Oke, itu tidak sepenuhnya benar. Di musim dingin, seperti sekarang, waktu saat ini di London (dan di mana pun pada zona waktu) masih disebut sebagai GMT. Tetapi Waktu Universal Terkoordinasi, atau UTC, adalah versi modern. Anda akan melihat UTC berada tepat di bagian atas halaman utama Flightradar24 , untuk alasan yang bagus. Ini adalah titik acuan utama waktu dalam segala hal penerbangan.

Banyak penerbang menyebutnya sebagai Zulu – yang mungkin kita semua akui terdengar jauh lebih keren. Jadi apa waktu Zulu ini? Apakah selalu di waktu yang sama? Mengapa itu ada dan bagaimana itu bisa terjadi? Dan mengapa Greenwich menjadi pusat dunia, setidaknya dalam hal zona waktu?

Seperti banyak hal dalam penerbangan, UTC memiliki banyak sejarah di baliknya, serta menjadi konsep yang sangat berguna untuk mengurangi kebingungan saat mengoperasikan penerbangan melintasi beberapa zona waktu. Jadi, mari kita bahas sedikit tentang persyaratannya. Tapi pertama-tama, kita perlu melihat akronim itu.

CUT, TUC, UTC?

Anda mungkin memperhatikan bahwa surat-surat UTC rusak. Waktu Universal Terkoordinasi harus sama dengan CUT. Mungkin itu singkatan dari Prancis? Tebakan yang cerdas. PBB, yang mengelola standardisasi semacam ini, masih menganggap bahasa Prancis sebagai bahasa resminya. Tapi UTC en français adalah “temps universel coordonné”, atau TUC. Jadi, ada apa dengan UTC? Ternyata itu merupakan kompromi antara keduanya. Sangat multilateral. Itu juga terlihat dan dibaca lebih baik daripada CUT atau TUC.

Airline sunset takeoff A321
Saat pesawat melakukan perjalanan jauh, penting bagi semua orang untuk memiliki pemahaman yang sama dalam hal zona waktu.

Apa yang spesial dari Greenwich?

Ini mungkin tidak lagi disebut Greenwich Mean Time, dan bahkan GMT kadang-kadang diubah menjadi Waktu rata-rata umum untuk membuatnya kurang terikat pada satu kota. Namun, dari sinilah semuanya berasal dan UTC serta Zulu merujuk pada waktu yang persis sama.

GMT asli berasal dari perkembangan Inggris sebagai negara pelaut dan kekuatan maritim yang hebat. Mereka menemukan bahwa dengan membawa kronometer yang disetel ke GMT (yang dianggap bujur 0 derajat), kapal akan dapat menghitung garis bujur mereka sendiri berdasarkan waktu di mana mereka berada. Itu adalah ilmu yang cukup rumit yang pantas mendapatkan artikelnya sendiri, tetapi cukup untuk mengatakan bahwa hal itu menjadikan GMT sebagai titik referensi utama untuk kapal laut di seluruh dunia, dan itu juga berarti bahwa GMT sebagai semacam waktu “standar” juga berlaku di seluruh dunia. Aplikasi untuk penerbangan berkembang dari sana.

UTC and Zulu aviation's time zone RAF Airbus A400M
Royal Air Force of Great Britain memiliki pangkalannya pada waktu Zulu, tetapi tidak selalu GMT di Brize Norton (di mana A400M ini diambil)

Namun , GMT tidak cukup tepat untuk digunakan dalam kegiatan teknis modern seperti penerbangan. Itu sebagian karena rotasi bumi dapat sedikit berbeda, dan GMT tidak memperhitungkan variasi tersebut. Untuk mengatasi masalah itu, sebuah komisi di PBB berkumpul dan pada 1960-an mengadopsi UTC sebagai penggantinya yang lebih tepat.

Apa sebenarnya UTC itu?

UTC pada dasarnya didasarkan pada waktu tengah hari matahari pada 0 derajat bujur (yang disebut “meridian utama”), mirip dengan GMT. Namun, dalam kasus UTC, waktunya disetel dengan tepat berdasarkan jam atom yang jauh lebih akurat. Namun, itu tidak sempurna. Karena rotasi bumi sedikit melambat, detik kabisat perlu ditambahkan di sana-sini. Itu untuk menjaga waktu dalam jarak dekat dari apa yang dikenal sebagai UT1 – varian waktu universal berdasarkan waktu matahari yang sebenarnya. Waktu matahari itu konstan, tetapi rotasi bumi tidak sempurna, oleh karena itu diperlukan detik kabisat. Jika rasa ingin tahu Anda terusik, kunjungi di sini untuk lebih spesifik tentang semua itu.

Ada beberapa langkah untuk menuju ke standar yang lebih baik yang akan menghilangkan kebutuhan untuk menambahkan detik kabisat, tetapi belum ada keputusan yang diambil untuk itu.

The UTC clock on an Airbus A320 flight deck
Waktu UTC yang disorot pada panel instrumen A320

Bagaimana terdengar seperti penerbang

Zulu dan UTC dapat dipertukarkan. Zulu berasal dari militer AS, yang menetapkan zona waktu global dengan kode huruf . Zona waktu UTC membawa huruf Z, yang dalam alfabet fonetik diekspresikan sebagai “Zulu”. Dan mengatakan Zulu akan membuat Anda terdengar lebih seperti seorang pilot pesawat tempur. Sederhana seperti itu.

Tidak ada penghematan siang hari

Meskipun waktu lokal di garis bujur nol derajat dapat berubah karena pergeseran waktu siang hari (saat jam “berjalan lebih cepat” dan waktu di London menjadi BST, atau waktu musim panas Inggris), UTC tidak berubah. Itu berguna untuk koordinasi hal-hal seperti penerbangan lintas zona waktu, meskipun dapat menyebabkan kebingungan bagi mereka yang beroperasi pada waktu sipil.

Jadi misalnya jika seseorang mengatakan mereka ingin bertemu di 1500 Zulu, di musim panas sebenarnya akan menjadi 1600, atau 4pm, di London. Dengan cara yang sama, itu akan menjadi 11:00 di New York selama musim panas, tetapi di musim dingin akan menjadi 10:00. Aturan praktis yang cepat diingat adalah bahwa di musim dingin, Zulu sama dengan waktu sipil. Di musim panas, di lokasi yang menerapkan pergeseran waktu siang hari, ada offset yang perlu dipertimbangkan. Jelas seperti hari, bukan?

Seperti yang diharapkan, seringkali hanya pilot dan anggota militer yang akan merujuk ke suatu peristiwa di Zulu, dan biasanya tidak saat berbicara dengan warga sipil. Hal yang baik tentang jadwal dan komunikasi maskapai penerbangan publik diekspresikan dalam waktu sipil.

SQ23 flight path and flight information
SQ23, penerbangan jarak jauh terpanjang di dunia, melintasi lebih dari selusin zona waktu, tetapi pilot hanya peduli satu zona waktu — UTC.

Tentu saja bahkan itu tidak berarti semua kebingungan terkait waktu dapat dihindari. Misalnya, ketika maskapai penerbangan menjadwalkan penerbangan beberapa menit lewat tengah malam, hal itu sering membingungkan penumpang, setidaknya pada awalnya. Misalnya penerbangan berangkat dari Hong Kong pada 13 Desember pukul 00:05 (atau lima menit lewat tengah malam). Itu berarti meninggalkan rumah dan pergi ke bandara pada malam hari tanggal 12 Desember. Berapa persentase penumpang yang malah datang terlambat 24 jam? Saya berani bertaruh setidaknya ada beberapa untuk setiap keberangkatan. Sekarang bayangkan jika penerbangan itu terdaftar sebagai berangkat pada 1600 Zulu pada 12 Desember. Akankah terjadi kekacauan? Atau mungkin lebih baik?

Gambar unggulan © Yoshiharu Ozaki

Gabriel Leigh

Gabriel Leigh tumbuh dalam penerbangan jarak jauh dan terpesona oleh pesawat terbang sejak dia bisa mengingatnya. Sekarang tinggal di Swedia, dia menulis tentang transportasi, perjalanan, dan lainnya untuk publikasi seperti The New York Times, Monocle, dan Forbes.

Read More

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments